Кытайдагы корылык һәм җылылык дулкыны белән бәйле электр белән тәэмин итү өзелгән, кайбер өлкәләрдә EV зарядлау инфраструктурасына тәэсир иткән.
Блумберг әйтүенчә, Сычуань провинциясе 1960-нчы еллардан алып илнең иң начар корылыгын кичерә, бу аны гидроэнергетика җитештерүне туктатырга мәҗбүр итте. Икенче яктан, җылылык дулкыны электрга булган ихтыяҗны сизелерлек арттырды (мөгаен, кондиционер).
Хәзер, тукталган җитештерү заводлары турында берничә хәбәр бар (шул исәптән Тойота автомобиль заводы һәм CATL батарея заводы). Иң мөһиме, кайбер EV зарядлау станцияләре оффлайнга алынды яки электр энергиясе белән чикләнде.
Доклад шуны күрсәтә: Ченгду һәм Чунцин шәһәрләрендә Тесла Superchargers һәм NIO батареяны алыштыру станцияләре тәэсир иттеләр, бу EV йөртүчеләре өчен яхшы хәбәр түгел.
NIO клиентлары өчен вакытлыча хәбәрләр урнаштырды, кайбер батареяны алыштыру станцияләре "дәвамлы югары температурада челтәрдә артык артык йөк" аркасында. Бер батареяны алыштыру станциясендә 10 дан артык батарея пакеты булырга мөмкин, алар бер үк вакытта зарядланган (гомуми куллану 100 кВттан артык булырга мөмкин).
Билгеле булганча, Тесла Ченгду һәм Чунциндагы дистәдән артык Суперхаринг станциясендә чыгаруны сүндерде яки чикләде, куллану өчен ике станция генә калды һәм төнлә генә. Тиз зарядлагычлар батареяны алыштыру станцияләренә караганда да күбрәк көч таләп итә. V3 Supercharging кибетендә ул 250 кВт, ә дистәләгән кибетле иң зур станцияләр берничә мегаваттка кадәр куллана. Бу челтәр өчен җитди йөк, зур завод яки поезд белән чагыштырыла.
Гомуми зарядлау хезмәтен күрсәтүчеләр шулай ук проблемалар белән очрашалар, бу безгә искә төшерә, бөтен дөнья илләре зарядлау инфраструктурасына гына түгел, электр станцияләренә, электр линияләренә, энергия саклау системаларына да чыгымнарны арттырырга тиеш.
Otherwiseгыйсә, ихтыяҗның югары булуы һәм тәэмин ителешнең чикләнгән чорында, EV драйверлары зур йогынты ясарга мөмкин. Гомуми машина паркындагы EV өлеше процент яки икедән 20%, 50% яки 100% ка кадәр әзерләнә башларга вакыт.
Пост вакыты: 25-2022 август