2021 елның июлендә Европа Комиссиясе яңартыла торган энергия чыганакларын, биналарны яңартуны һәм 2035 елдан яну двигательләре белән җиһазландырылган яңа машиналарны сатуны тыю турында рәсми план бастырды.
Яшел стратегия киң фикер алышты һәм Европа Союзындагы кайбер эре икътисадлар планлаштырылган сатуны тыю белән аеруча канәгать булмады.Ләкин, бу атна башында, ЕС закон чыгаручылары киләсе дистә ел уртасыннан ICE тыюын яклау өчен тавыш бирделәр.
Законның соңгы формасы әгъза илләр белән быел ахырында каралачак, ләкин планның автомобиль җитештерүчеләргә 2035 елга флотларның CO2 чыгарылышын 100 процентка киметү планы инде билгеле. Нигездә, бу бензин, дизель юк дигән сүз. , яки гибрид машиналар Европа Союзындагы яңа машина базарында булачак.Әйтергә кирәк, бу тыю булган яну машиналары урамнарда тыелачак дигән сүз түгел.
Бу атна башыннан тавыш бирү Европада яну двигателен эффектив үтерми, әле - әле генә түгел.Бу булганчы, 27 ЕС илләре арасында килешү төзелергә тиеш һәм бу бик катлаулы эш булырга мөмкин.Германия, мәсәлән, яну двигательләре булган яңа машиналарга тулысынча тыюга каршы һәм синтетик ягулык белән эшләнгән машиналар өчен кагыйдәдән кала.Италиянең экологик күчү министры шулай ук машинаның киләчәге "тулы электр белән генә була алмый" диде.
Яңа килешүдән соң ясаган беренче белдерүендә, Германиянең ADAC, Европаның иң зур моторлар берләшмәсе, "транспортта климатны саклауның амбицияле максатларына электр хәрәкәте белән генә ирешеп булмый" диде.Оешма “климат-нейтраль эчке яну двигателе перспективасын ачарга кирәк” дип саный.
Икенче яктан, Европа Парламенты әгъзасы Майкл Блосс: "Бу без бүген сөйләшә торган борылыш ноктасы.Эчке яну двигателенә таянган һәркем тармакка, климатка зыян китерә һәм Европа законнарын боза. "
Европа Союзындагы CO2 чыгаруларының дүрттән бер өлеше транспорт тармагыннан һәм бу чыгаруларның 12 проценты пассажир машиналарыннан килә.Яңа килешү нигезендә, 2030 елдан, яңа машиналарның еллык чыгарылышы 2021 ел белән чагыштырганда 55 процентка түбән булырга тиеш.
Пост вакыты: 14-2022 июнь